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这种感觉并非空穴来风，而是依据J.D. Power、轿车之家及德国ADAC等权威机构的数据反应。尽管部分计算显现故障率有所下降，但花了钱的人的不满却在上升。这背面折射出的是轿车职业在寻求智能化与降本增效之间的剧烈博弈。
风趣的是，客观数据与片面感触正在呈现十分显着的剪刀差。尽管部分详尽区分范畴（如电子设备）的故障率下降，但花了钱的人“做工粗糙”和“频频报错”的诉苦并未削减。
依据最新的职业查询与剖析，这种质量下降的感觉首要源于以下三个维度的冲击：
轿车职业正处于从燃油向电动、从机械向智能的剧烈转型期。为了抢占市场，车企大幅紧缩了研制与测验周期。
顾客感觉到的质量下降，本质上是“对高品质的等待”与“车企降本增效的实际”之间的抵触。在新能源转型的阵痛期，怎么平衡“高科技”与“高质量”，将是车企能否赢得顾客信赖的要害。
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